In einer Versuchsreihe mit 28 möglichst gleichen Vollbremsungen wurde die Zunahme der mittleren Vollverzögerung in Abhängigkeit vom sinkenden Reifenluftdruck untersucht. Deutlich kann der Trend der Verzögerungszunahme im Diagramm abgelesen werden. Es ist eine gewisse Linearität erkennbar. Je niedriger der Luftdruck, desto höher die mittlere Verzögerung.

Bei den Versuchen konnte der verminderte Reifendruck ab etwa 2 bis 1,5 bar gespürt werden. Dies wirkte sich insbesondere durch eine nachlassende Seitenführung des Fahrzeugs aus. Unter 1 bar Luftdruck war das Fahrzeug in Kurven deutlich instabil. Daher wurde darauf verzichtet, Messungen unter 0,6 bar vorzunehmen.

Diese Versuchsreihe stellt keinen Anspruch auf Vollständigkeit dar. Geplant sind weitere Versuchsreihen mit Fahrzeugen unterschiedlicher Klasse und weiteren Reifengrößen.

Dipl.-Ing. Alexander Wiek
Bensberger Straße 332
51503 Rösrath
öbuv Sachverständiger für Straßenverkehrsunfälle