Mit diesem Beitrag wird beabsichtigt, Verifikationsergebnisse von ABS-Modellen vorzustellen, die mit PC-Crash und HVE (Human-Vehicle- Environment) Computerprogrammen für verschiedene Fahrsituationen ermittelt wurden. Die Verifikation erfolgte dadurch, dass die Testergebnisse auf der Straße und die mit den Programmen durchgeführten Berechnungen für die gleichen Anfangswerte der gemessenen Variablen verglichen wurden. Zur Parametrisierung des mathematischen Modells des Untersuchungsgegenstandes wurden zu Beginn statische Tests .an einem mit ABS ausgestatteten Pkw durchgeführt. Die Testfahrten auf der Straße umfassten extreme Bremssituationen auf μ-Split und zwar mit, und ohne korrigierende Lenkbewegungen, und Starkbremsungen beim Fahrbahnwechsel.