Aby bylo možné získat nové spolehlivé styčné body pro analýzu vývoje nehod s účastí zemědělských vozidel, iniciovala inženýrská kancelář Schal a Meyer ve spolupráci s Vysokou odbornou školou Lübeck diplomovou práci, v níž se experimentálně zjišťovalo brzdné zpomalení a rozjezdová zrychlení v dopravních situacích, které mohou nastat v praxi.
Celkově s 20 zemědělskými stroji (17 traktorů a 3 kombajny) byla provedena měření brzdného zpomalení s kompenzací úhlu naklonění. Dále se zaznamenávala rozjezdová zrychlení v přímém výjezdu rovně a rovněž při odbočení doprava a doleva. Pozornost byla zaměřena především na časové průběhy brzdných procesů.
U moderních traktorů byla zjištěna průměrná brzdná zpomalení 6,5 m/s2 na asfaltu. Průměrné zpomalení kombajnu se pohybovalo okolo 4,1 m/s2 . Průměrná doba náběhu brzdění do výskytu stopy na vozovce činila u zemědělských traktorů přibližně 0,41 s.
Průměrné rozjezdové zrychlení u traktorů bylo, nezávisle na délce dráhy rozjezdu, zhruba 1,1 m/s2. Při zabočování dosahovala průměrná rozjezdová zrychlení stěží hranici 1 m/s2 .