Um neue verlässliche Anknüpfungspunkte für die Analyse der Unfallentwicklung unter Beteiligung landschaftlicher Fahrzeuge zu gewinnen, wurde vom Ingenieurbüro Schal und Meyer in Zusammenarbeit mit der Fachhochschule Lübeck eine Diplomarbeit initiiert, in welcher die Bremsverzögerung und die Anfahrbeschleunigungen in praxisnahen Verkehrssituationen experimentell ermittelt wurden. Insgesamt wurden mit 20 landwirtschaftlichen Maschinen (17 Ackerschlepper und 3 Mähdrescher) nickwinkelkompensierte Bremsverzögerungsmessungen durchgeführt. Weiterhin fand eine Aufzeichnung von Anfahrbeschleunigungen in Geradeausfahrt sowie beim Abbiegen nach rechts und nach links statt. Augenmerk wurde vor allem auf die zeitlichen Verläufe der Bewegungsvorgänge gelegt.
Bei den modernen Traktoren konnten mittlere Bremsverzögerungen von 6.5m/s2 auf Asphalt festgestellt werden. Die mittlere Mähdrescherverzögerung lag bei 4.1m/s2. Die mittlere Spurzeichnungsschwelldauer bei den Ackerschleppern betrug etwa 0.41 s.
Die mittlere Anfahrbeschleunigung der Ackerschlepper lag, unabhängig von der Länge der Anfahrstrecke, bei etwa 1.1m/s2. Bei Einbiegevorgängen lagen die mittleren Anfahrbeschleunigungen immer knapp unterhalb von 1m/s2.