Die Fakultät für Verkehrstechnologie führte eine Reihe dynamischer passiver Sicherheitstests mit einem Fahrzeug der Kategorie M1 bei einer Kollision mit einem Kind-Fußgänger bei verschiedenen Aufprallgeschwindigkeiten durch (10, 20, 30km/h). Es kam zu Kontaktzonen auf der vorderen Fahrzeugoberfläche und zu einer Beschleunigung von Kopf, Brustkorb, Becken, zu einer sagittalen Beschleunigung des Kniegelenks und einer Aufprallkraft auf den Oberschenkel. Ziel dieser Tests ist nicht nur eine detaillierte Beschreibung der Fußgängerkinematik und ein Vergleich der primären und sekundären Aufprallschwere, sondern auch die Simulation möglicher Unfallsituationen mit Hilfe einer Kopplung von Pam – Crash und MADYMO-Software.