Dieser Beitrag präsentiert Forschungsergebnisse zum Thema Fahrerreaktionen in Unfallsituationen. Die Tests wurden im Rahmen des N509 016 31/1251 Forschungsprojektes auf dem Rundkurs von Kielce und am Fahrsimulator autoPW durchgeführt. Dabei wurde eine Probandengruppe von einhundert Fahrern einer Gefahrensituation ausgesetzt, die aus einem auf der Fahrbahn auftauchenden Pkw bestand. Der Raum für ein Ausweichmanöver war zusätzlich durch einen auf der Gegenfahrbahn entgegenkommenden Lastwagen eingeschränkt. Bei den Tests dienten speziell entworfene Attrappen als Hindernis.
Dieser Beitrag zeigt und analysiert die Ergebnisse dieser Untersuchung. Die Fahrerreaktion auf eine solche Gefahrensituation wird durch die Fahrerreaktionszeit und die Wahrscheinlichkeit, dass bestimmte Abwehrmanöver vom Fahrer ausgeführt werden, beschrieben. Diese Parameter werden als Funktion der Risikozeit dargestellt.